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沈陽元江街三環立交工程年底完工 實施跨繞城高速公路頂推作業，60天“空中大挪移”倒計時
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2024-04-12
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【概要描述】沈陽元江街三環立交工程跨三環繞城高速路鋼箱梁頂推關鍵技術節點開始施工，預計歷經60天的“空中大挪移”，長187米、重4012噸的巨大鋼箱梁將跨越沈陽繞城高速公路
沈陽元江街三環立交工程年底完工 實施跨繞城高速公路頂推作業，60天“空中大挪移”倒計時
【概要描述】沈陽元江街三環立交工程跨三環繞城高速路鋼箱梁頂推關鍵技術節點開始施工，預計歷經60天的“空中大挪移”，長187米、重4012噸的巨大鋼箱梁將跨越沈陽繞城高速公路
- 分類：行業新聞
- 作者：
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- 發布時間：2024-04-12
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沈陽元江街三環立交工程跨三環繞城高速路鋼箱梁頂推關鍵技術節點開始施工，預計歷經60天的“空中大挪移”，長187米、重4012噸的巨大鋼箱梁將跨越沈陽繞城高速公路。4月11日，沈陽晚報、沈報全媒體記者從市城鄉建設局獲悉，該作業的順利實施，不 僅避免了封路作業帶來的交通不便，更為年底前工程完成建設奠定基礎。
4月11日，記者來到施工現場。伴著機器的轟鳴聲，鋼筋捆扎、模板支設、鋼梁焊接、路基填筑等工序忙而有序，所有工作面已全部鋪開，百余名建設者正開足馬力抓工期、趕進度。
據介紹，文大路跨公路橋是元江街三環立交工程新建13座橋梁中的一座，也是施工工藝最復雜、組織難度最 大的立交工程。該橋全長287米，寬27.5米，為雙向4車道，并兩側設有各兩米寬的非機動車及人行道，繞城高速兩側為各50米長的混凝土現澆梁，中間跨越繞城高速部分為總長187米、重4012噸的鋼箱梁，由65塊小鋼箱梁分三次拼裝焊接而成，均采用頂推施工工藝。該工藝既 解決了既有高速公路橋上大跨度吊裝的施工難題，降低了大量高空作業帶來的施工成本，又避免了對繞城高速公路實施封路作業帶來的通行不便，讓“民生工程”成為真正的“民心工程”。
60天“空中大挪移”倒 計 時
“鋼箱梁共分3次頂推，一次原位拼裝。目前正在實施頂推施工的首段鋼箱梁長68米、重1476噸、寬27.5米。”中鐵七局元江街跨三環項目黨支部書記朱珍椿介紹，箱梁底部安裝了6組承重架， 12臺全自動數控步履式千斤頂利用液壓傳動裝置先將鋼箱梁頂升托起，然后平移向前推送一個行程之后，再將主橋整體下降置于臨時墩擱置墊梁上，頂推一個行程后油缸再縮缸到底，進而完成一套施工流程。
據介紹，“頂”“推”“降”“縮”四個步驟交替進行，每次頂推80公分，循環作業170余次后，將鋼箱梁推至設計位置，全過程可以實現自平衡，預計60天完成。為確保不影響下方繞城高速正常通行，科學規范完成頂推施工，項目團隊經過反復建模驗算，調整支撐點，比選地基處理方案與落梁方案，模擬頂推路線、導梁深化等，確保6月中旬前完成鋼箱梁頂推任務。
元江街三環立交工程今年底完工
據悉，元江街三環立交工程，起于元江街丁香湖地鐵口，上跨三環繞城高速、于虎鐵路后在文大西路落地，主要施工內容為新建橋梁13座，匝道路基填筑49萬立方米，新建收費站房以及周邊綠化等工程。截止目前，元江街三環立交工程橋梁工程橋梁下部結構完成95%，上部結構完成66%，路基土石方完成78%，為實現年底前通車奠定堅實基礎。
今年底項目建成后，將作為沈陽市區西北方向又一重要放射型快速路改善對外交通聯絡，串聯打通沈陽西北二環、西北繞城高速及沈彰高速，極大方便丁香湖片區及沈陽西北廣大區域的中遠途出行需求。
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